沃爾瑪和Jet同時都把亞馬遜當作是最直接的競爭對手，一旦兩者結(jié)合，貝索斯恐怕要輾轉(zhuǎn)反側(cè)了。

　　沃爾瑪最近有點忙，剛把1號店這個累贅打包賣給京東。今天，又傳出要買下奇葩電商Jet，準備在本土市場狙擊亞馬遜了。

　　今年6月20日，京東集團發(fā)出內(nèi)部信宣布，沃爾瑪成為京東集團的戰(zhàn)略投資者，雙方達成深度戰(zhàn)略合作。作為此次協(xié)議的一部分，沃爾瑪將獲得京東新發(fā)行的144，952，250股A類普通股，約為京東發(fā)行總股本數(shù)的5%。

　　這次合作意味著京東在中國對付阿里巴巴這個對手多了一個籌碼，同時也宣告著沃爾瑪嘗試通過1號店開拓線上的試驗以失敗告終，不過搭上了京東，將有助于線上零售市場提高競爭力。

　　那么，現(xiàn)在為何又要來買Jet這家公司?最直接的目的當然還是為了補足槽糕的電商業(yè)績。

　　根據(jù)《華爾街日報》報道，沃爾瑪正在與“亞馬遜挑戰(zhàn)者”Jet.com商討收購一事，雙方交易涉及金額或達到30億美元。

　　可以看出，這次沃爾瑪是下了大手筆啊。

　　作為全美第二大電商平臺，沃爾瑪最近幾年雖然一直在加大對電子商務(wù)業(yè)務(wù)的投資，但是在電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展可以說是相當窘迫，數(shù)據(jù)顯示這一塊業(yè)務(wù)的年營收額僅維持在140億美元左右，而亞馬遜卻是990億美元，甚至不包括AWS云服務(wù)的收入。

　　除此之外，根據(jù)調(diào)查機構(gòu)eMarketer提供的數(shù)據(jù)，沃爾瑪作為全美第二大的電商平臺，2015年的在線零售額僅為125億美元，也遠遜于亞馬遜的828億美元。

　　這也難怪會和亞馬遜之間的PK越演越烈。

　　前不久沃爾瑪就向美國所有消費者開放兩日達免費送貨服務(wù)，這是沃爾瑪在這一服務(wù)上的再一次拓展。之前，為了爭取亞馬遜年費 99 美元項目的金牌會員，沃爾瑪推出了年費 49 美元的項目。

　　不過截至今天，沃爾瑪也是只允許一部分客戶進行注冊，但并未透露這部分客戶的具體數(shù)量。

　　那么，沃爾瑪為什么會看中Jet?

　　Jet 是一家還未上線，號稱要取代亞馬遜的初創(chuàng)公司，公司將提供從體育用品到衛(wèi)生紙等各種商品，承諾比亞馬遜提供的產(chǎn)品更便宜。說起挑戰(zhàn)亞馬遜，Jet 的創(chuàng)始人 Marc Lore 與亞馬遜還頗有淵源，洛爾在創(chuàng)辦Jet之前，曾創(chuàng)辦過 Quidsi ，旗下經(jīng)營的母嬰用品電商網(wǎng)站Diapers.com，于2010年被亞馬遜以5.5億美元收購。

　　與亞馬遜最大的不同在于，該公司采用會員制，并不會向所有人開放：在經(jīng)過90天的免費試用期后，用戶需要每年支付50美元的會員費才能繼續(xù)使用。作為回報，Jet號稱平臺商品價格較其他網(wǎng)店低10%至15%。

　　不過就在去年10月，Jet突然宣布取消50美元的年費，并強調(diào)該費用的原定設(shè)計只是為了保證公司在提供10%的折扣后還能有利可圖。然而實際情況顯示，消費者也樂意接受4%-5%的折扣，從而在不繳納年費的情況下讓Jet也有了盈利的空間。

　　即便如此，Jet這家公司也一直處于燒錢運營的狀態(tài)，雖然并未公布盈利目標，但前不久創(chuàng)始人馬克·洛爾接受《財富》雜志財富時表示，Jet 的銷售額在過去6個月里增長超過兩倍，預計在2020年可實現(xiàn)盈利。

　　馬克·洛爾同時還透露一些平臺數(shù)據(jù)，Jet 在去年12月的營收為3300萬美元，而僅僅過了5個月，該平臺營收就已增長至9000萬美元，目前公司的年化營收水平預計在11億美元左右。

　　與此同時，Jet 還于去年11月剛剛完成新一輪融資，市值超過了13億美元。

　　如此看來，對于沃爾瑪而言，收購Jet.com是其挑戰(zhàn)亞馬遜的一個完美補充;而Jet在持續(xù)燒錢的運作狀態(tài)之下抱上沃爾瑪這個巨頭的大腿，也必然會如虎添翼。

　　更重要的一點是，沃爾瑪和Jet同時都把亞馬遜當作是最直接的競爭對手，一旦兩者結(jié)合，貝索斯恐怕要輾轉(zhuǎn)反側(cè)了。

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