五一小長假將至,一場說走就走的全家出游,早已提上日程!說走容易,但真要帶著一家老小上路,沒有一輛能空間大、跑得遠、又開的舒服的SUV,出行的舒適感定要大打折扣。

在15萬元級家用SUV市場,瑞虎8L與長安第四代CS75 PLUS堪稱“常青樹”般的存在。前者主打家庭實用和多場景適配,后者則以配置均衡、駕駛舒適贏得不少口碑。

兩大熱門之間,誰是更懂生活、更懂家庭的那一個?我們圍繞空間舒適、動力表現(xiàn),選出價格相近的兩款車的主銷車型——瑞虎8L 2.0T-8AT豪華版(以下簡稱“瑞虎8L”)與第四代CS75 PLUS 新藍鯨智慧旗艦型(以下簡稱“第四代CS75 PLUS”),進行一次全面對比,看看誰更配得上你的購車首選?

肯定有小伙伴會說,瑞虎8L 2.0T-8AT豪華版價格比第四代CS75 PLUS 新藍鯨智慧旗艦型價格高挺多,不在一個層級上,放在一起對比,是不是有點“不講武德”?還真不是,奇瑞最新購車政策下,買車至高狂省35000元,還是實實在在的現(xiàn)金優(yōu)惠!優(yōu)惠后,瑞虎8L還比第四代CS75 PLUS便宜一些,所以,這兩款車放在一起對比合情合理。

全家出行,裝得下才是硬道理

對于家庭用戶來說,空間布局永遠是購車的“第一剛需”。尤其是像五一這樣出游集中、行李多、成員多的長假時段,空間夠不夠用、夠不夠靈活,直接影響出行體驗。

從數(shù)據(jù)上看,盡管第四代CS75 PLUS軸距稍長,但瑞虎8L在車長、車寬和車高三個維度上全面領(lǐng)先,車身整體更“方正寬闊”,得房率高達70.04%。最關(guān)鍵的是,瑞虎8L提供5/7座布局可選,不僅能輕松坐下三代同堂,還能根據(jù)人數(shù)與場景自由調(diào)整,真正做到了“一車多用”。而CS75 PLUS始終是5座固定布局,對于多成員出行家庭明顯力不從心。

再看儲物空間,瑞虎8L后排座椅支持一鍵電動放倒,秒變2.1㎡超大平整空間,輕松放下嬰兒車、露營裝備、大件年貨等各種生活物品。而第四代CS75 PLUS雖也支持后排放倒,但操作方式為“4/6分體式”,在裝載靈活性和便捷性方面都較瑞虎8L略遜一籌。

此外,瑞虎L還更加重視全車乘員的乘坐舒適性。兩車副駕均配備“零重力女王座椅”,但瑞虎8L支持一鍵舒躺、通風加熱、10點按摩,更貼合長途出行中女性乘員“久坐不累”“自由調(diào)姿”的需求。后排舒適性方面差距則更加明顯,瑞虎8L提供B柱出風口+后排獨立空調(diào)+靠背電動調(diào)節(jié),讓二排也能享受頭等艙級別的待遇;而CS75 PLUS則為左右兩側(cè)座椅提供加熱功能,整體調(diào)節(jié)和獨立控制的靈活性、人性化等和瑞虎8L有一定差距。

動力可靠、十足,遠行才有底氣

節(jié)假日出行并非全是順路平地,途中可能是陡坡、鄉(xiāng)道、長高速、全員滿載。此時,動力系統(tǒng)的上限,就決定了你“跑得快”還是“跑得憋屈”。

瑞虎8L搭載的是2.0TGDI鯤鵬發(fā)動機,最大功率高達187kW,峰值扭矩390N·m,遠超CS75 PLUS所采用的藍鯨1.5T發(fā)動機(141kW / 310N·m)。這意味著,當一家人全員上車、滿載行李出發(fā)去自駕游時,瑞虎8L依然動力充沛,不“拖腿”;在高速超車、山路爬坡等復(fù)雜路況下,瑞虎8L也能給駕駛者充足的信心。 相比之下,CS75 PLUS的1.5T動力更偏向城市代步和輕載通勤,面對長途高速、爬坡或重載等挑戰(zhàn)時,瑞虎8L的動力表現(xiàn)無疑有更足的底氣。

瑞虎8L配備奇瑞自研8AT變速箱,這款變速箱與鯤鵬發(fā)動機由同一團隊深度匹配開發(fā),在起步、換擋過程中更加絲滑穩(wěn)定,有效減少頓挫感,新手也能輕松駕馭。而CS75 PLUS采用愛信8AT變速箱,整體表現(xiàn)也不錯,但在平順性和響應(yīng)細膩度上,瑞虎8L動力系統(tǒng)一體化開發(fā)帶來的技術(shù)優(yōu)勢仍然不可忽略。

全家出游,爸媽要坐得舒服,孩子要跑得開心,一輛既能裝下行李,又能裝下歡笑的好車,才配得上家人共度的美好時光。瑞虎8L,正是為此而來?；ǜ俚腻X,買配置更好、空間更大的車,這筆賬想來大家都會算。買一輛真正懂家庭的SUV,不妨就從瑞虎8L開始吧!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。