從小草房到世界500強,“靠自己”三個字,不僅是奇瑞在全球燃油車賽道實現(xiàn)“直道超車”的信念,更是其不斷探索自研技術(shù)的動力源泉。27年深耕,技術(shù)已成為奇瑞品牌價值中的關(guān)鍵一環(huán)。

作為奇瑞銷量的重要擔當,瑞虎系一直被視為奇瑞技術(shù)成果與制造工藝的重要承載。其中,瑞虎9便是優(yōu)秀典范之一。憑借同級獨有CDC“磁懸浮”懸架、雙黃金動力組合、“中國十佳車身”以及高階智能駕駛輔助等硬核技術(shù),瑞虎9一登場便成為行業(yè)與市場的焦點。

今天我們就來仔細分析一番,看看瑞虎9到底有哪些硬核實力。

“磁懸浮”黑科技加持,化解路面顛簸更舒適

瑞虎9的第一大技術(shù)“殺手锏”,源于同級獨有CDC“磁懸浮”懸架的搭載,可全面破解多種路面下的舒適駕乘難題。從技術(shù)方面來看,其通過傳感器、電磁減振器及控制器的協(xié)同工作,配合毫秒級響應能力,可實現(xiàn)根據(jù)路況快速自適應調(diào)節(jié)阻尼,將路面顛簸化解于無形,使車輛穩(wěn)定性得到全面提升。與此同時,瑞虎9的底盤和上車身之間采用了各種軟連接技術(shù),可以進一步降低底盤懸架受到的各種硬沖擊,營造出“磁懸浮”般的感覺,讓乘客在顛簸路面也可獲得極盡舒適的用車體驗。

搭載雙黃金動力組合,駕駛更輕快、乘坐更愜意

瑞虎9以超舒適底盤奠定了品質(zhì)駕乘基調(diào),而在此基礎(chǔ)上,其更通過出色的動力性能,滿足用戶全場景用車需求。瑞虎9提供同級獨有的“鯤鵬動力400T+愛信8AT”或“鯤鵬動力400T+麥格納全球最新一代7DCT濕式雙離合變速器”兩種黃金動力組合,均具有動力輸出強勁和換擋平順的優(yōu)點。

其中,鯤鵬動力2.0TGDI具備192kW的最大功率以及400N·m的最大扭矩,動力水平全面超越3.5L V6發(fā)動機。在市內(nèi)通勤時,用戶僅需以較小的油門開度,便能輕松完成起步、跟車等動作,輕松的駕馭感受,足以讓用戶忽略這是一臺車長超過4.8m的大尺寸旗艦級SUV。要是想感受駕控樂趣,則只需將駕駛模式調(diào)至運動,隨叫隨到的動力輸出,配合出色的底盤調(diào)校,將即刻為用戶提供酣暢淋漓的駕控體驗,讓自駕更加盡興。

此外,瑞虎9還配備了一套全場景智控四驅(qū)系統(tǒng),進一步為用戶保駕護航。例如,在冰雪等易打滑路面上,該系統(tǒng)可提升車輛的行駛穩(wěn)定性,也更能保障行車安全。要是用戶偶爾想下道去野,這套四驅(qū)系統(tǒng)也能保證良好的通過性。

硬核主被動安全防護,全維保障家人出行安全

在領(lǐng)先的底盤和動力系統(tǒng)技術(shù)之外,瑞虎9的全維度主被動安全配置,也是其技術(shù)價值的重要組成。其中,在被動安全方面,瑞虎9擁有“中國十佳車身”,其采用“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)設計,在極端情況下能最大限度地保證結(jié)構(gòu)完整,并能在面對不同方向的碰撞時,有效分散沖擊力,降低乘員受傷風險。同時,全車采用高達85%的高強度鋼,其中AB柱、前座椅橫梁等關(guān)鍵位置甚至采用了1500Mpa的超高強鋼,實現(xiàn)結(jié)構(gòu)、用料“雙保險”,高標準夯實車輛安全性能“基本盤”。

與此同時,瑞虎9還搭載了360°環(huán)抱式10氣囊、540°全景影像以及L2.9級智能駕駛輔助系統(tǒng),做到層層防護。其中L2.9級智能駕駛輔助系統(tǒng),除了涵蓋LDW車道偏離預警、IES智能避讓系統(tǒng)以及AEB自動緊急制動等主動安全功能外,還集成了NOC導航輔助駕駛。整套系統(tǒng)既能為行車安全倍添智能防護,也可幫用戶節(jié)省駕駛精力,讓全家出行更安心、舒心。

綜合來看,身為瑞虎家族中的旗艦車型,瑞虎9的三大技術(shù)“殺手锏”均展示出了不俗實力,既達到了同級領(lǐng)先的動力水準,又能給用戶帶來超高品質(zhì)的駕乘享受和安全保障,其整體性能、用車體驗甚至毫不遜色于售價30萬以上的BBA中型SUV。在20萬級SUV市場,瑞虎9絕對稱得上是“王炸產(chǎn)品”!

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